AerosonAerospace

Und damit herzlich willkommen im Thread von AerosonAerospace, KCSTs Firma für alles was fliegt!
Wie Da Vinci basteln unsere qualifizierten Ingenieure immer an dem was sie gerade in ihren Bann gezogen hat, egal ob es sich dabei gerade um Unbemannte Drohnen, Frachtflieger, Luftstartsysteme oder Propellermaschinen handelt.

Angefangen hat alles bei 0.16, als ich eigene Triebwerke gemoddet habe und einen Namen für die Manufacteur-Angabe gebraucht habe. Irgendwie ist mir aufgefallen dass alle Nachnamen der Skandinavier auf -son enden.
Und so kam ich zu Aeroson. Da dass aber noch ein bisschen fad klingt (und wir an dem Tag viel zu lange über Alliterationen geredet haben) kam ich auf Aeroson Aerospace.

AerosonAerospace gelang der Aufschwung vom Part-Manufacteur zum Flugzeugkonstrukteur mit den von mir gebauten Passagiermaschinen die ich Anfang März 2014 in die Downloads stellte.
1 Jahr, viele Konstruktionen (darunter auch viel Schrott und zerstörte Träume) und kräftige Hilfe von Allan und McFly später versuchte Aeroson erstmals sich mit Jets, Flugzeugen und Konstruktionen zu etablieren,
die modernen Anforderungen entsprechen. Seit 2015 konstruiert Aeroson mit der "Next Generation" Passagiermaschinen mit hohen Ansprüchen bei Design, Qualität und Effizienz.

Letzte Pressemitteilungen:

Katalog
Passagierflugzeuge der nächsten Generation (Outdated, Update nur für Cloudcompass geplant)
[1.1] Aeroson Cloudnavigator
[1.1] Aeroson Bolt

Projekte
Woran bastle ich?

Cloudprincess 2
Privatjet
Drohnen aller Art
Luftbetankung
Segelflieger

Öhm, darf man fragen was du meinst?

Achso, Ein-Wort-Posts geben ja meißtens wenig aufschluss wie sie gemeint sind

Update zur Aeroson Bolt
Sehr geehrte Kunden, Fans und Aktionäre,
es ist uns eine Freude ihnen die letzten Forschungsergebnisse bezüglich der Aeroson Bolt zu präsentieren.

In einem direkten Vergleichstest mit einem Standard-Airliner zeigte sich die überragende Performance der Bolt.
Sie flog die rund 800km lange Strecke nicht nur in knapp der halben Zeit, sondern auch deutlich effizienter.

Da wir als Unternehmen natürlich auch wissen, dass sie sich selbst überzeugen wollen, lassen wir nun Zahlen sprechen

Paint

Das Logo der KTCB hat Allan gemacht

Sehr geehrte Kunden,

mit der Umstellung unserer Produktserie auf 1.1 wird die Aeroson-Cloudwalker Serie nach einem Jahr Produktion auslaufen.
Grund ist unter anderem, dass die Triebwerke völlig überholt sind und für aktuelle Maßstäbe zu wenig Schub bei zu geringer
Effizienz erzeugen.

An die Stelle der Cloudwalker-Serie wird die neu konstruierte Aeroson Cloudnavigator treten, die hiermit offiziell für
Ende Mai angekündigt wird. Die neue Cloudnavigator stellt ein gutes Flugzeug mittlerer Größe dar, welches mit ihrer
überragenden Reichweite die Lücke zwischen Kurz-, Mittel- und Langstrecke in einem einzigen universell einsetzbarem
Design schließen wird.

Wir verabschieden uns wehmütig von der Cloudwalker als Kurzstreckenflugzeug und sehen der Zukunft ins Auge.
Sofern sie an einem der letzten Exemplare interessiert sind, schlagen sie noch schnell zu, bevor die Serie endgültig vom
Markt genommen wird. (Sie ist 1.1 fähig, braucht aber kleinere Umbauten)

Aeroson wird versuchen in Zukunft wieder ein Kurzstreckenflugzeug zu entwickeln, das steht aber erstmal hinten an, bis die Cloudnavigator raus ist.
Das weitere Schicksal der Aeroson Cloudcompass steht noch nicht fest, wir würden sie aber nach Möglichkeit gerne weiter anbieten.

Pressemitteilung:

Aeroson wird heute Abend die neue Cloudnavigator veröffentlichen. Journalisten mit gültigem Presseausweis bekommen
ein gratis Glas Sekt am Hangar 4. Das Flugzeug ist das Nachfolgermodell der Cloudwalker und wird als "Globale Mittelklasse"
beworben. Das Flugzeug soll sowohl in einer Version mit gemoddetem Cockpit, als auch in einer Stock-Variante verfügbar sein.

Ein Prospekt findet ihr in diesem Post

Weitere Testflüge?
Gestern Abend wurde der endgültige Entwurf in den Downloads veröffentlicht und der Verkauf gestartet

Die Testflüge sind vorbei, ab jetzt startet die Nachbesserung im Longlife-Programm,
bei dem Wartungscrews angehalten sind, auftretende Mängel zu Analysezwecken an uns weiter
zu reichen.

Damit wollen wir gefährdete Teile schneller identifizieren und aufgetretene Probleme beheben, bevor sie bei anderen
Flugzeugen entstehen.