Also ich denk das hat möglicher Weise optische Gründe.
Sonst ist meisten nur sinnvoll die Ausrichtung so anzupassen das Triebwerke die nicht ganz auf Achse liegen nicht das Fluggerät zum unkontrollierten kippen bringen.
Bzw ist es auch denkbar das man ein Fluggerät hat das so wie es ist nicht verändert werden soll, aber es dreht bsw immer nach unten ab. Dann könnte man einige Treibwerke so ausrichten das es wieder stabil fliegt.
Geht aslo eher ums feintuning denk ich 
He Seb,
überleg einmal, ein dreibeiniger Stuhl ist steht stabil. So ähnlich verhält es sich mit dem Lander in deiner Skizze.
Die Triebwerke sind in 45 ° Winkel angeordnet dadurch hast du mit jedem Triebwerk eine Kraftkomponente in horizontaler und vertikaler Richtung.
Das hat zu folge, dass der Lander zum einen Stabil aber auch mit nur drei Triebwerken komplett steuerbar ist.
Stell dir nun für alle 3 Triebwerke zeigen direkt nach unten. Eine Steuerung zur Seite ist dabei schwieriger zu realisieren, da das System viel feiner reagiert (mal ausgenommen die Reaktion durch Umwelteinflüsse, die bei der nach unten gerichteten Anordnung viel stärker ausfällt)
Verstanden?
Bei den GEM-.... Boostern welche ua. für die Delta II und Delta IV verwendet werden gibt es eine fast um 10º (oder15º?) angewinkelte Düse. Diese verleiht der Rakete größere Stabilität, das ist das selbe Prinzip welches Allan bereits beschrieben hat. http://upload.wikimedia.org/wi…lta_II_GEM_40_Booster.jpg
