Deta Defence

Nachdem diese Firma seit 0.16 aktiv ist, ist es endlich an der Zeit sie euch auch öffentlich vorzustellen.
Hier ist meine zweite Firma: Deta Defence

Deta Defence begann sein Dasein erstmals in 0.16, ähnlich wie Aeroson als Manufacteur-Angabe von Parts. Damals noch
als Deta Ind. und auf reine Waffenherstellung konzentriert, hat sich der Multimilliarden-Funds Konzern mit der Zeit weiterentwickelt.
So fanden erst Schiffe, dann Flugzeuge und schließlich sogar Helikopter ihren Weg in das Sortiment. Zu Deta Defence wurde der Konzern erst vor
etwa einem Jahr durch das Aufkaufen der "Plan ahead" Ingenieursbüros. Deta Defence bedient nun nicht mehr länger nur militärische Kunden, sondern auch
die Küstenwache, Rettungs- und Bergungsdienste und andere Heavy-Duty Bereiche.

Deta Ind war anfangs noch mit Aeroson verknüpft, ist aber seit über einem Jahr ein eigenständiger Konzern, der alle militärischen Anteile von Aeroson übernommen hat.
Deta Defence wird von Bill-Kilgore Kerman geleitet und betreibt zusammen mit der dosnix GmbH ein eigenes GPS-System.

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Warum man uns kennen sollte

Obwohl ihr sie nie als Produkte von Deta Defence vorgestellt bekommen habt, so habt ihr bestimmt schon einiges von Deta Defence gesehen:
Marine-Bo
Expeditionstruck
Kumvee-EVO
KSS Ich-benutze-keine-Mods

Und ja, wir stecken auch hinter den Schwerlasttransporten mit übergroßen Railguns am KSC.

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Produkte

Unser Konzern hat im Laufe der Zeit viele Dinge produziert. Von Waffen, über Helikopter bis hin zu Fallschirm-Panzern.
Momentan bemühen wir uns, alte Modelle zu modernisieren und ihnen zum Verkauf anzubieten.

Downloadbare Produkte:
Der Kumvee - Das Standard-Offroad Militär-Auto
Zu finden hier im Thema

Andere Produkte:
K1101 Bison MRAP
K1201 Rhino MRAP Minenräumfahrzeug
K1401 Husky
Syria Supersonic Strategic Bomber

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Was wir tun

Deta Defence hat im laufe der Jahre viele Ingenieurs- und Konstruktionsbüros mit ambitionierten wie innovativen Ideen aufgekauft. Wir unterstützen junge Kerbals mit
interessanten Ideen und haben so im Laufe der Jahre viele Prototypen und Demonstrations-Projekte erstellt, begleitet und finanziert. Nebenbei arbeiten wir mit zahlreichen Universitäten
zusammen, weil junge Köpfe oft die besten Ideen haben (Außer Sprungweizen, das ist einfach widerlich!)

Aktuelle Projekte
K1101 Bison Neuauflage
K3001 Schwerer Radpanzer auf Mark-3 Gerüst
Project HILO
Holgerson

Zivile Entwicklung:
SAR Wincester - Wasserflugzeug für die Küstenwache
Skyranger - Multifunktions-Bergungs-VTOL
Project Dunant

Unterstütze Projekte:
-aktuell keins-

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Verantwortungsbewusstsein

Wir von Deta Defence wünschen uns Frieden¹ und Sicherheit.
Tagtäglich arbeiten viele Kerbals im Bereich der Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben oder als Soldat um
Sicherheit und Frieden herzustellen, zu gewährleisten und zu sichern.

Wir von Deta Defence betrachten es als unsere Verantwortung ihnen die bestmögliche Ausrüstung für ihre Einsätze zu geben und auf ihre
Wünsche einzugehen. Um eben diese Kerbals in ihrer wichtigen Aufgabe zu unterstützen, sorgen wir dafür dass sie sich auf unsere Ausrüstung im Einsatz
blind verlassen können. Denn nur so können sie ihre Aufgaben zielgerichtet und erfolgreich abschließen.

Dieser Verantwortung stellen wir uns Tag für Tag.

¹ lol, okay ist gelogen

Heute möchten wir ihnen eine erste Leistungsdemonstration unseres Berge- und Pinoierpanzers K3002 zeigen.
Bei dieser Übung vor Publikum fuhr der auf dem K3001 Fahrgestell beruhende Panzer zum Administration-Center
und legte eine provisorische Brücke über den Pool.

Der K3002 ist eine neuentwicklung von Deta Defence und soll neben Brückenlegeoperationen an kleinen Schluchten/Bächen
auch bei Bergeoperationen mit schwerem Gerät eingesetzt werden können. Zu diesem Zweck ist er mit ausfahrbaren Stützen,
einem Kranarm, einer Faltbrücke und 2 Seilwinden ausgestattet.

Diesen 20t Koloss mit über 120 Parts werden sie demnächst mit der gesammten K3001 Serie erhalten können.

Wir von Deta Defence bestätigen den Auftrag für ein zukunftssicheres GPS Netz welches noch präziser
für chirurigesche Waffeneingriffe und bessere Einsatzdurchführung zur Verfügung steht.

Auch bestätigen wir die Investition in Höhe von 4,5 Millionen Funds.
Wir halten diese Investition für wegbereitend für eine noch präzisere Zukunft

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Ab heute kehrt der Kumvee zurück in den Dienst!

Das Gefährt wurde ursprünglich für zivile Zwecke unter dem Namen "KumveeEvo" entwickelt und war durch den Kumvee von McFly inspiriert. Nachdem es für
die Hell-o-Week zum "KumveeEvo ECO" mit Anhängerkupplung weiterentwickelt wurde, haben wir den Kumvee nun auch für militärische und andere Einsätze
umgerüstet und nocheinmal upgedatet.

Unsere Produktpalette aus 8 Variationen des Kumvees ist dabei natürlich nur der Anfang des machbaren.
Der K1001 Kumvee bietet eine gute Plattform um den Kumvee für ihre Einsatzbedingungen umzurüsten.

Out-of-Roleplay-Hinweis: Weil SQUAD die Colliders der Räder in den letzten Updates ziemlich seltsam gemacht hat, kann es sein dass diese (gerade beim Start) ab und zu buggen
und feststecken. In dem Fall hilft leider nur das .craft neu zu starten... Ist nicht cool, weiß ich, aber selbst der Kumvee den ihr von der Hell-o-Week kennt, klemmt...
Sollten die das in ner zukünftigen Version fixen, wird das auch wieder besser.

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Quartalsbericht - 2. Quartal 2016
Allgemein
Dieses Quartal war ein gutes Quartal für Deta Defence. Zum ersten Mal sind wir an die Öffentlichkeit getreten und stellen unsere Produkte nun auch
auf dem internationalen Markt zur Verfügung, der auf diese bereits gut reagiert hat (Wir konnten schon 15.000 Kumvees verkaufen). Auch konnten wir neue Projekt- und Forschungspartner gewinnen
und eine komplette Produktserie überholen.

F&E Bereich
Auch wir von der Entwicklungsabeilung geben einen Bericht über den Fortschritt einiger Projekte und die Tätigkeiten des letzten Quartals ab.
Durch die zusammenarbeit mit externen Partnern (Hochschulen, kleinere Firmen, ect) konnten wir einige interessante Innovationen gewinnen. Auch wenn nicht
bei allem etwas dabei war, sind wir insgesamt sehr zufrieden.

Projekte/Davon mit externen Partnern: 11/2
Gebaute Prototypen: 16
Abgeschlossene Projekte: 1
Forschungsetat (Gesammt) 9,3 Millionen

Wirtschaftsbericht
Geehrte Aktionäre, mit Freude verkünden wir ihnen, dass wir den Wert der Deta Defence Aktie dieses Quartal um 3,1% steigern konnten.
Um ihnen eine Vorstellung der Vorgänge in unserer Firma zu geben (und weil uns die Börsenaufsicht dazu zwingt) erhalten sie einen Einblick in
unsere Umsätze.

Erlös durch den Verkauf von Kumvees: +48.500.000,00
Erlös durch den Verkauf von "Radiergummis" an Ölscheichistan: +16.000.000,00
Erlös durch den Verkauf von "Kühlschränken" an Vereinigte Sand Emirate: +6.000.000,00

Aufarbeitung der Kumvees: -2.300.000,00
Neubau Fahrzeugproduktion: -9.300.000,00

Projekt K3001: -520.000,00
Projekt Nightstalker: -670.000,00
Projekt Omegalodon: -2.300.000,00
Projekt Patriot: -43.000,00
Projekt Para-Kumvee: -120.350,00
Projekt Micebreaker: -5.400,00
Projekt SilverIris: -4.500.000
Andere Projekte: -285.000,00

Steuern und andere Abgaben an Kanama: -340,00
Löhne: -28.350.000,00
Spenden an ein nicht registriertes Strohkonto: -500.000,00

Bilanz: +21.605.910,00

Sehr geehrte "Höher, Schneller, Weiter" Redaktion,

unser Firmenchef Bill-Kilgore Kerman wäre für ein Interview bereit,
bitte klären sie alles weitere mit unserer Pressestelle (PM an mich) ab, damit
wir ihnen einen Termin für das Interview geben können.

Mit freundlichen Grüßen
Ihre Deta Defence Pressestelle

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Pressemitteilung:
Nach Enthüllungen durch die Kanama Papers bestätigt Deta Defence die Existenz eines streng geheimen Forschungsprojekts namens "Project Syria" seit Mai 2016.
Der Forschungsetat wird mit 2,3 Millionen Funds angegeben, Aussagen zum Inhalt des Projekts werden aus Gründen der nationalen Sicherheit nicht gegeben.

Weiterhin wurde der Verantwortliche für den Rechtschreibfehler in der letzten Pressemeldung in die Biowaffenforschung versetzt und ist dort nun leitendes Versuchskaninchen.

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Pressemitteilung:
Deta Defence hat das Designbüro der Aufklärungsdrohne Aeroson Aerospace Holgerson übernommen und übernimmt damit
die weitere Entwicklung und Produktion der Maschine mit samt Produktionsstätten und Mitarbeitern.

Mit diesem letzten Trennungsschritt ist Aeroson Aerospace ein rein ziviles Unternehmen, alle militärischen Anteile wurden von Deta Defence übernommen.

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Pressemitteilung:
Deta Defence hat soeben bestätigt dass wir die Arbeitsgruppe Mobile Aviotronics der TU Kerbenhausen (Idel) und ihr Projekt "Kavac"
soeben aufgekauft haben. Wir denken dass dieses Projekt Potenzial hat und geben ihm nun die Mittel um sich optimal zu entfalten.

Deta Defence setzt auf Nachhaltigkeit, und weiß dass die wichtigste Ressource nicht etwa Öl, Gas oder waffenfähiges Blutonium ist,
sondern Ingenieure und Ideen wesentlich wertvoller sind. Aus diesem Grund engagiert sich Deta Defence seit Jahren auf dem
Feld der Forschung um aufstrebende junge Ingenieure für eine bessere Zukunft zu gewinnen.

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Deta Defence enthüllt hiermit sein neuestes Projekt:
Die Trabant N Busse mit Niederflureinstieg und hydraulischer Absenkung zu der McFly einiges beigetragen hat.

Der Trabant N ist sowohl in der normalen Version als auch in einer Gelenkbus-Variante verfügbar und bietet 22 bis maximal 60
Kerbals Platz. Durch die Ausgeklügelte Klick-Klick-BOOM-Go Mechanik des Gelenkbusses, wissen sie sofort ab wann sie losfahren können
und werden ihren Anhänger auch nicht so schnell verlieren.

Alle Trabant-Modelle nutzen Brennstoffzellen um das Klima zu entlasten und verfügen über eine Niederflurbauweise mit Absenkhydraulik.
Besuchen sie uns auf der Expo und schauen sie sich den Trabant an!

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Pressemitteilung:
Deta Defence bestätigt das erfolgreiche andocken zweier Flugzeuge in der Luft aneinander. Die beiden Flugzeuge vom Typ "Cloudnavigator MRRT" und "Thunderbird" blieben etwa 1 Minute
angedockt bevor sie wieder abdockten. Während dieser Zeit würden etwa 50l Kraftstoff aus dem Tank des Tankflugzeugs in die Thunderbird gepumpt.

Weiterhin bestätigt Deta Defence die Arbeit an einem multifunktionalem militärischen Transportflugzeug auf Basis der Cloudnavigator.
Das Modell Cloudnavigator MRRT soll AWACS-Plattform, Tankflugzeug und MedEvac Flugzeug zugleich sein und über eine große Reichweite verfügen,
die Markteinführung ist für 2017 geplant, entsprechende Lizenzverträge mit Aeroson Aerospace bestehen bereits seit Ende Oktober.

Pressemitteilung:

Deta Defence veröffentlichte heute ein Video der Luftbetankung, welches wir hier natürlich auch nochmal zur Verfügung stellen wollen.

(Hab keine Lust dafür extra nen Blogbeitrag aufzumachen, da unsere schöne Videogalerie ja leider weg ist)

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Pressemitteilung:

Deta Defence veröffentlichte soeben ein Video mit der nächsten Stufe der Luftbetankung. Laut Aussage des Firmenchefs Bill-Kilgore Kerman haben heute um
12.30 über der Wüste eine Cloudnavigator und eine Stearwing A300 für 3 Minuten eine Verbindung aufgebaut und durch diese auch Treibstoff gepumpt. Laut Bill-Kilgore
sei dies die nächste Stufe auf dem Weg zur Praxis von militärisch eingesetzter Luftbetankung.

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Pressemitteilung 19:12
Deta Defence bestätigt den Verlust eines Tankflugzeugs über der Wüste von Kerbin. Ein SAR-Team ist unterwegs zur Absturzstelle.
In kürze folgen weitere Informationen.

Update 19:43
Das SAR-Flugzeug konnte 2 unverletzte und einen leicht verletzten Überlebenden aufnehmen, die sich mit dem Fallschirm retten konnten. Der erfahrene Testpilot Desbart Kerman
zerschellte in seinem Flugzeug an der Unfallstelle und konnte nicht geborgen werden. Es ist jedoch bestätigt, dass dieser bei dem Unglück sein Leben verlor.

Nach ersten Berichten aus Operationsleitung waren zwei Thunderbirds und eine Cloudnavigator MRRT nach Sonnenuntergang um 2:30 UT (18:26 MEZ) aufgestiegen um Luftbetankungsmanöver
bei Nacht und mit optischer Unterstützung sowie Nachtsichtgeräten zu testen. Nach 30 Minuten Flugzeit kollidierten die beiden Thunderbirds, worauf die Thunderbird Desbarts auch das Tankflugzeug
traf. Alle Flugzeuge wurden dabei so schwer beschädigt dass sie abstürzten. Zwei Crews konnten sich an Fallschirmen retten und wurden durch das nach dem Verlust des Radarkontakts gestartete
SAR Flugzeug "Easy Victor" aufgenommen werden.

Deta Defence spricht von einem tragischen Verlust des besten Testpiloten der Staffel, der dutzende Flugzeuge testflog und ein wichtiger Teil des Luftbetankungs-Entwicklungsteams war.

Die Regierung der großen Wüste und Deta Defence werden eine Untersuchung des Unglücks einleiten.

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Lange ist es her dass sich Deta Defence gemeldet hat, was hauptsächlich an unserem Umzug in die Wüste von Kerbin lag. Entgegen gängiger Pressemitteilungen ist es gänzlicher Unsinn dass wir dies aus Steuer- und Kontrollgründen getan hätten, bei denen ein uns wohlgesonnener Scheich Deta Defence große Freiheiten geben würde. Wir betonen an dieser Stelle nocheinmal eindeutig dass unsere achtstelligen Geldtransfers an die königliche Familie lediglich normale Werbegeschenke sind, wie sie andere Firmen auch in Form von Kugelschreibern täglich ausgeben. Auch ist der Vorwurf dass unser Chef beim Golfen mit dem Scheich fotografiert wurde völlig haltlos. Es handelte sich dabei um eine Form des pferdelosen Polos, aus rein privaten Gründen.

Aber auch in diesem Quartal haben wir wieder viel erreicht. Während des Umzugs in die Wüste haben wir ganze Abteilungen wiederentdeckt, die vorher als verschollen galten. So haben wir unser Archiv wiedergefunden (Falls sie vom Finanzministerium sind: Unsere Bankunterlagen fehlen leider weiterhin), die Werbeabteilung sowie unseren Rechtsbeistand reaktiviert. Aktuell prüfen wir rechtliche Optionen gegen den Verlag von "Höher, Schneller, Weiter".

Doch auch neue Prototypen hatten dieses Quartal ihre Momente. Ein Bomber erreichte die Serienproduktion, unser Transportflugzeug wird momentan Firmenintern getestet, wir schafften das erste erfolgreiche
Luftbetanken und brachten 4 neue Jet-Prototypen in die Luft.

Wir prüfen aktuell rechtliche Schritte bezüglich einer Falschmeldung. Weitere Details können wir aus juristischen Gründen nicht nennen um
keine Verfahrensnachteile zu erhalten. Unter Umständen wird in den nächsten Pressemitteilungen mehr veröffentlicht, aber das ist zum jetzigen Zeitpunkt
noch nicht abzusehen.

Pressemitteilung:
Indes können wir von zwei erfolgreichen Erstflügen und einer neuen Partnerschaft berichten. Ein lange aufgeschobenes Projekt zum Bau
eines neuen Jet-Trainers zur besseren Pilotenausbildung und Erprobung neuer Systeme wurde nun mit einem großen Team in Rekordzeit umgesetzt
und schon letzte Woche zum ersten Testflug gebracht. Eine Serienreife ist nicht geplant, da der Jet nur intern benutzt werden wird. Geplant sind aktuell 8 Exemplare.

Des weiteren möchten wir nach einer längeren Phase der geheimen Entwicklung das erste Mal öffentlich unser neues Transportflugzeug тундра ("Tundra") vorstellen.
Es ist seit diesem Winter in der Planung und wird mit seiner Bugluke ein einfaches und schnelles Entladen auch großer Frachten ermöglichen. Das hauptsächlich für
das Militär entwickelte Transportflugzeug wird dabei größere Höhen erreichen können und soll auch für den zivilen Transport in entlegeneren Regionen eingesetzt werden.

(тундра mit offenem Bug, der Beladungswinkel wird später durch Absenken des Bugfahrwerks noch verbessert)

Während die Konstruktion der тундра mit dem ersten Prototypen in die nächste Runde geht, ist der Test der Serienproduktion und der Einrichtung
der Fertigungslinien für das Transportflugzeug зима ("Zima") abgeschlossen. Momentan findet der Bau der ersten sechs Serienexemplare statt, von denen das
erste vermutlich noch diesen Monat ausgeliefert wird.

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06.09.2017 - Pressemitteilung:
Deta Defence hat heute sein neues Fahrzeug, den K1401 Husky vorgestellt. Es handelt sich um einen viersitzigen gepanzerten leichten Truppentransporter, der für den Einsatz innerhalb
von Trupps und insbesondere von Unterstützungstrupps innerhalb größerer Verbände entwickelt wurde. Er ist die Zukunft des alten Kumvee, der nicht mehr die Anforderungen erfüllen kann
die die Zeit an modere Truppenfahrzeuge stellt.

So verfügt der Husky über ein besseres Fahrwerk, Platz für Container und einen umfassenden Selbstschutz. Wie der Name andeutet ist er auch besonders für den Einsatz in Schnee und Alpinen Regionen
geeignet. So wurde großer Wert auf eine gute Motorisierung gelegt um auch größere Steigungen bewältigen zu können. Auch wurde eine Seilwinde zur Selbst- und Fremdhilfe standardmäßig integriert.

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28.11.2017 - Pressemitteilung:
Wie von der Fachpresse bereits vermutet hat sich Deta Defence wieder vermehrt der Fahrzeugentwicklung hinzu gewendet. Heute möchten wir veröffentlichen woran unsere Ingenieure
und unsere Werkstätten in den letzten Wochen getüftelt haben. Es handelt sich um die Neuauflagen der älteren Modelle K1101 Bison und des K1201 Rhino nach den modernen Maßstäben
die der Husky gesetzt hat.

Der K1201 Rhino wird als K2101 Rhino nun als großer Standardrumpf'ler fortgeführt. Während das Hauptchassis erhalten blieb wurde das Fahrwerk komplett erneuert. So verringerte sich der Radstand
um fast einen halben Meter, das gewohnt gedämpfte Fahrverhalten blieb jedoch erhalten.An vielen weiteren Stellen wurden aus den in Einsätzen gesammelten Erfahrungen heraus Änderungen und
Verbesserungen vorgenommen. An einer Version als größerer Truppentransporter und an einer Medizinischen Variante arbeitet man aktuell.

Der K1101 Bison wird als K2201 Bison ebenfalls in der Kategorie "Standardrumpf - Groß" fortgeführt. Im Gegensatz zum Bison wird jedoch bis auf das Grundkonzept und das Fahrgestell alles erneuert.
Wie auf dem Bild zu sehen steht der Grundaufbau des Prototypen bereits, und er wurde der Technikabteilung zugeführt, die alle weiteren Versionen und Veränderungen durchführen wird. Geplant
ist ein multifunktioneller 6 bis 9 Mann Transporter, der zusätzlich schweres Equipment trägt.